近年凭借在中高端MPV市场的精准布局和发力，风行菱智品牌一直稳居商务MPV市场三甲地位。2011年12月，风行菱智首次以超越亚军GL8约2000多台的销量成绩——5279台，轻松晋级MPV市场月销量冠军。

    业内人士分析：风行菱智通过多年耕耘，在2.0-2.4升主流商务车市场布局框架已成型，以菱智M5为代表的中端MPV经典产品已进入了市场快速上升期；同时，风行菱智今年在MPV品牌中率先发力小排量市场，推出了填补市场空白的菱智1.6L，并成功占领了小排量商务车市场的大块版图。菱智1.6L的面世，显示了风行汽车对商务车潜力市场的捕获能力，该车的热销，也拉动了风行菱智整体销量的大幅上升。

    据统计，最近5年，全国有累计800万微客车主相继进入了更换周期。这部分消费者换车时，依然对购车成本、排量等与经济性有关的因素，相当重视，但又因业务拓展和提升公务接待水平等需求，对升级换代车型的商务性能提出了更高要求：“一步升级，拥有正统商务车”。但主流商务车的价位，对这部分用车群体的支付能力是一个极大的挑战。

    近几年，一些发现基层商务车市场这一潜力市场的车企，虽然也陆续推出了价位经济、设计商务味更浓的高端微客和CDV车型，但是这些车型均未生发自正统商务车平台，甚至它们的外观也并未采用MPV设计，因此显然还是不能满足主流客户“一步升级”的购车预期。

    对比高端微客和CDV车型，菱智1.6L在车型平台、体面的商务形象、超大的使用空间、舒适的驾乘享受、系统的安全保障等方面，均有质的飞跃和提升，尤其是其车型配置水准，与价位在十几万的大型MPV不相上下，而其排量和价位的经济性，又绝不逊于高端微客和CDV车型。

    目前使用传统微客、高端微客和CDV车型的客户，主要为私营业主、个体商户、县、乡（镇）及县属的基层政府、事业单位用车群；价位在5.68-7.88万元之间的菱智1.6L，主要吸引的就是这部分客户。

    吕先生上月淘汰了开了五六年的微客，选购了一台菱智1.6L，他向记者表示：“为了省钱，我一直开微面，但是这种车重心高、转弯时我经常提心吊胆的，路上稍有坑洼，就颠簸的厉害。一直想换车，不过以前符合我预算的车型，在性能、外观上和微面又区别不大。听说菱智1.6L是正统的商务车平台，试驾后，感觉非常不错，它的价位也相当厚道。”

    菱智1.6L自在部分区域市场试销以来，吸引了众多像吕先生这样的客户，据了解，目前菱智1.6L仅在上海、广州、青岛、郑州、武汉和南通等区域市场试销，但在去年12月却一举售出了4221台。业内预计，菱智1.6L全面上市后，将成为基层商务车市场的主导车型。

    据了解，在试水小排量市场之前，风行菱智凭借MPV性价比王者车型——菱智M5系列，已经在2.0-2.4L这个细分市场站稳了脚跟，该系列中的柴油MPV市场销量冠首——菱智柴油版、大型商务MPV中的性价比标杆车型——菱智M5惠商版，都是中小企业用车市场的主力车型；菱智M5系列车型，也因其“省油皮实”的特色，为风行菱智赢得了“MPV中的捷达”的美誉。菱智1.6L上市后，风行菱智系列中又拥有了一员虎将，该品牌的市场布局更科学，而其市场竞争力更不可小视。

    独立分析师欧阳成分析：商务车市场目前已经比较成熟，无论在中高端市场，还是基层起步级市场，都涌现出种类丰富的产品，为消费者提供了多元的选择，但类似于菱智1.6L这样纯粹以“客户需求为导向”的商务车型，未来仍有待开发，商务车品牌的产品构架绝非越复杂越好，产品能精准对位需求，显然更为重要。菱智1.6L无疑是商务车市场上定位精准的一个典型案例。

    以客户需求为导向，从而获得消费者认可的风行菱智， 在1-2月期间，又推出了主题为“十万荣耀，共贺新春”的大型回馈活动，“惠商车企”，向更多的用户传达风行菱智“与客户寻求双赢”的品牌文化和精神。

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