11月18日，在成立十一周年之际，上汽通用五菱对外宣布第1010万辆车下线，正式成为在华总产量跨越1000万辆的千万级车企之一。

　　这与11月15日上海大众对外宣布第1千万辆整车下线仅差三天，从公布时间上来看，上海大众为第一个对外宣布第1千万辆整车下线的车企;从公布数字上来看，上汽通用五菱比上海大众对外宣布相差三天但下线产品数量却高出10万产量,因此可知，上汽通用五菱无疑才是首个完成1000万辆的车企。

　　提起五菱，相信很多人都不陌生，五菱车的身影遍及在各城市与乡镇。就是这样的一个车企，31年生产1010万辆整车，平均每年产量32.6万辆产品，单从平均数值上看，除了早起家外好像没有什么特别之处。再仔细精算，五菱从1982年生产第一辆微车开始到2002年，其实累计产销不到100万辆。真正的产量涨势是在2002年与上汽、通用合资后，整合三方优势，在合资后的11年里取得了高达900万以上产量的惊人成绩。

　　自2006年开始，上汽通用五菱连续8年独占微车市场销量冠军;2009创下国内首家年产销突破百万辆的单一车企称号，之后连续5年产销破百万辆，成为中国国内产销规模最大的车企，覆盖商用车、乘用车、节能车等全方位的细分领域，合资自主研发多款市场销量冠军的经典车型，也成为了行业 “中中外”合资企业的成功典范。

　　上汽通用五菱于11月18日举行第1010万辆整车下线仪式，在历史最悠久的生产线上，第1010辆产品——红色五菱之光缓缓驶出，在新老五菱人与众多媒体见证下正式下线，红色的五菱之光，不仅代表了上汽通用五菱合资后红火的销量，也代表了每一个五菱人自力更生、艰苦创业致富的火红年代，1010万辆传奇成绩实至名归，也是这段发展历程最有力的见证。

　　除了线下第1010万辆整车下线仪式外，上汽通用五菱还与广大用户和网友分享这份喜悦、携手成长。线上专题分享了上汽通用五菱1982-2002年发展史、企业发展规模及车主经典故事等，传递企业文化、品牌实力、车主精神。凝聚展现了千万五菱人进取、实干、从容不迫的风貌，意味着上汽通用五菱完成了一个时代的重任，到达一个历史性的里程碑，迎接下一个时代的重托。

　　上汽通用五菱艰苦创业、自强不息的厂魂，是否还会继续吸引并激励着新一代的五菱人?上汽通用五菱总经理沈阳在接受搜狐汽车记者采访时表示：“过去几年，我们或许习惯了被市场推着走，一些老问题或新出现的问题被市场的火爆掩盖了。从现在开始，我们要去伪存真，用心倾听客户最真实的需求，以客户为导向，重新开始学习"主动跑"，而且要跑得更快。”未来十年乘用车这块比重会越来越多，乘用车更加趋向于个性化和差异化的品种开发。而在商用车这块重点是做产品结构方面的调整，迎合消费者升级、更新、跨界等需求。微车是上汽通用五菱的基础业务，相信在未来几年内的行业霸主地位依然无人可以撼动。而让人期待是乘用车这一领域上汽通用五菱继宝骏630的成功后，将在市场有什么让人侧目的举动，拭目以待!