近日，我们又获悉了宝骏610的动力信息。据悉，宝骏610将搭载通用第二代GF6变速箱，并匹配1.5L P-TEC和1.8L ECOTEC发动机与之配合，同时新车有望在今年北京车展正式上市。

　　编辑视点：搭载通用第二代GF6变速箱以及搭配两款发动机，使得宝骏610在动力方面全面提升，并且增加了新车在同级别车型的竞争优势。同时新车还配备胎压监测、EPS等多项实用配置，如果宝骏610在定价方面合理，此款车型的关注度将会有很大程度的提高。希望宝骏610上市后的表现能让我们眼前一亮。

　　搭载通用第二代GF6变速箱 动力配置提升

　　日前，我们从上汽通用五菱官方获得了全新宝骏610两厢车的部分动力配置。据悉，新车将搭载通用第二代GF6变速箱，并会提供1.5L P-TEC和1.8L ECOTEC发动机可选，可以说两厢版车型在动力配置上进行了全面的升级。

　　通用第二代GF6变速箱

　　宝骏610搭配的这款变速箱是来自通用第二代6速手自一体变速箱，与一代相比，这套变速箱的换挡冲击更低，动力输出也更加平顺。通用第二代GF6变速箱在燃油经济以及可靠耐用性方面都有了不小的提高。目前此变速箱已经广泛应用在君越(报价 参数 图片 论坛)、君威(报价 参数 图片 论坛)以及迈锐宝(报价 参数 图片 论坛)等中高级车型上。

　　宝骏610将搭载1.5L P-TEC发动机

　　与此同时，宝骏610在发动机的选择上依然会搭载1.5L P-TEC和1.8L ECOTEC两款发动机。其中1.5L P-TEC发动机，最大输出功率为112Ps，最大扭矩为145Nm，这款发动机是由通用欧洲研发中心调校，可实现对进排气门同时调节，可以最大化填充燃料的循环过程，在宽阔的转速范围内实现更大的动力输出和更高的扭矩。而1.8L ECOTEC发动机在宝骏630(报价 参数 图片 论坛)上有所展现，其最大输出功率为142Ps，最大峰值扭矩为177 Nm，这两款发动机都将匹配GF6第二代变速箱，不管是操控性还是节油性方面都有所提升。

　　采用掀背式设计 全系标配EPS

　　另外，根据我们此前的报道，宝骏610两厢版车型的尾部将会采用时下比较流行的掀背式设计，前脸设计包括前大灯、发动机盖板以及前进气格栅都会以家族式风格体现，再加上尾部的扰流板设计，新车整体外观偏向动感年轻的风格。

　　在内饰和配置方面，宝骏610的内饰整体风格与630保持一致，内饰配色依然采用上深下浅的风格。方向盘依然采用多功能三幅设计，同时加入了更为动感的悬浮式设计风格，仪表盘也做了相应的改动，采用了双表盘的设计，仪表盘中央还增加了胎压监测显示功能，并且增加了蓝色背光显示。而变化较大的在于中控台，虽然整体风格没有改变，但是在中控台两侧的出风口处增加了哑光亮银条加以装饰，与中控台形成整体，层次感分明，视觉效果良好。宝骏610全系将标配自动恒温空调系统、前侧安全气囊、胎压监测等配置，并可选配8寸带DVD导航系统的彩色屏幕。值得一提的是，新车将标配EPS电子助力转向系统，将大大减小液压助力对于发动机的负载，从而有效提高燃油经济性，还可以提升汽车高速行驶的稳定性和安全性，以及降低路面颠簸带来的震动。

　　宝骏610增加了胎压监测显示功能

　　另外，宝骏610将采用15英寸亮面铝合金轮毂，其独特的轮毂造型设计使得新车更显动感。据悉，宝骏610有望在今年的北京车展正式上市，动力的全面提升以及全系标配EPS，无疑让宝骏610在竞争中更具优势，对于其上市后的表现，我们也会做更加全面的报道。