今天，上海笼罩在一片雾霾的阴暗中，能见度极低，手机里空气质量检测的APP软件显示：PM2.5指数飙到了525，上海空气污染指引已经爆表。可以说，自入秋以来，中国的雾霾天气频繁来袭。而在雾霾天开车，交通更为拥堵，人们待在车内的时间也比往常更长。那么，在这种环境下开车，除了注意常规安全外，车主们如何让车内的空气更“干净”一些呢？

很多车主在雾霾天气出行，会把所有的车窗都紧紧关闭。其实，除了关窗之外，还有一个步骤需要注意，那就是开启内循环。“内循环状态是关闭了车内外的气流通道，形成车辆内部的气流循环。”一家东风日产4S店内负责维修的刘师傅称，“在雾霾天气下，即使关闭门窗，高浓度的悬浮污染物或可吸入颗粒物也能通过外循环进入车内。所以，一定要开启内循环。“ 

给爱车带上“口罩” 将PM2.5拒之车外

目前，市面上的口罩基本买断了货，在雾霾较重时，不少市民常常会给自己戴上口罩，而汽车其实也有一个“口罩”，那就是发动机的进气滤芯和空调滤芯。这两样物件就如同汽车的空气保护伞一样，能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入车内，防止车主吸入对身体有害的污染物。

“但在污染环境下时间久了，发动机的进气滤芯和空调滤芯也会吸纳大量杂质、污垢，普通的空调滤芯会造成进气效率低，发动机动力下降、空调风量不足等状况。”刘师傅说，“积累在滤芯上的污垢会滋生细菌发生霉变，造成空调异味，不仅影响乘坐舒适性，而且对健康也是威胁。东风日产全车系都可搭载PM2.5高效净化系统，它通过电磁除尘与极微细活性炭双重净化通道的运用，可以长期、有效地将PM2.5拒于车外，净化车内空气。“

有专家做过测评，普通的空调滤芯的外表是类似手风琴褶皱的样子，一般来说为单色，而活性炭的空调滤芯滤网中夹有活性炭粉，所以可以看到滤网中有黑色粉末状的物质，手感也比普通滤网要厚实一些。通过对比测试相同环境下的车内PM2.5值（两车同为27左右），在外循环系统下，普通的空调滤芯最低值为20左右，而活性炭的空调滤芯最低值只有3；在内循环系统下，普通的空调滤芯最低值为12左右，而活性炭的空调滤芯最低值只有0.5。 

从根源出发 CVT打造超低排量

    当然，对于PM2.5污染这个社会大课题而言，净化车内空气也是治标不治本，如何让“车轮上的中国”节能减排才是治理PM2.5问题的“硬道理”。我们也欣喜地看到，无论是国家还是车企，都纷纷把新能源汽车的规划提上日程。但远水不解近渴，目前最实际的还是传统能效机构的再优化，通过对传统内燃机以及变速箱等动力结构进行能效升级，提高燃烧效率，从而达到节能减排、减少PM2.5排放的目的。

    在这一次的环保考量中，东风日产“领先半步”的行事作风也展露无遗。对于车内PM2.5，东风日产用覆盖“全民”的净化装置交了一份功课；面对外部PM2.5，东风日产真正用“技术日产”的先进实力说话。合资公司成立十年来，东风日产大力导入日产全球领先的CVT变速箱技术，并根据中国市场的实际路况和消费需求，在技术本土化改进上不遗余力。现在，90%以上的东风日产车型已搭载了XTRONIC CVT技术，这不仅让东风日产成为CVT技术在国内车市的代言人，也让东风日产成为节能减排的排头兵。有专业人士估算过，东风日产十年来已销售出超过150万搭载了XTRONIC CVT的车型，一年可实现节省燃油2.7亿升，减少二氧化碳排放72.9万吨，相当于植树3,983万棵树，堪称“史上最大环保行动”