宝骏作为五菱轿车领域的招牌车型，其市场销量除了上市伊始略有抢眼表现外，至今都表现平平，但这并不能阻挡五菱进军轿车领域的决心，除了谋划宝骏版MPV、宝骏版SUV外，宝骏630两厢版近期也正式曝光。

　　自从上汽通用五菱决定进入轿车市场，就规划了完善的产品体系，第一辆轿车下线后这次释放了改款两厢的消息，接下来就是SUV和MPV车型，这也是自主品牌研发之路的正常道路。

　　根据谍照来看，整个C柱之前都与宝骏630完全相同，但是仔细对比车头部分还是能够发现两厢版虽然整体轮廓非常接近三厢车型，可是前保险杠细节层面做了相应的调整，前大灯、发动机盖板、前进气格栅都是家族式脸谱设计，但是辅助进气口有了细微调整，原先的海鸥型镀铬饰条没有出现在路试车上，而是直接做了一个浅U型进气口式样，相应的雾灯也有明显的轮廓变化。

　　由于是三厢改两厢，C柱之前都与三厢版雷同，而从后门后端开始，变化则非常明显，车顶直接拉长至C柱，后门侧窗尺寸加大，其实空间利用率变化不是非常大，只是兼顾到车顶的变动，随机拉长了后门上端长度，当然这样做的另一个好处是后排乘员的头部空间扩展明显，另外则是提升了后备箱的承载容积;由于只是针对车顶后门做了相应的造型调整，整车轴距参数不会出现变化，宽度也应该相同，只有高度与长度会出数据上的变更。

　　尾灯部分，宝骏630两厢版几乎是直接沿用三厢版造型，甚至连尾灯罩、内灯具的排列方式都非常接近，尾门开槽口的轮廓也相当接近，但考虑到开启的便利性问题，特意增加了一个开启槽口。

　　内饰方面整体造型轮廓同样接近三厢版，不过细节方面的调整同样不少，首先是方向盘底部宽度增加，同时在方向盘盖板周边添加了一圈镀铬边框提升视觉效果，另外注意仪表盘部分也出现了变化，三盘式半套筒仪表盘设计被放弃，转而采用两个半圆盘式设计，中间添加了大尺寸的行车电脑显示屏幕，音响设备保持不变，空调控制区域采用全自动型。

　　其它的细节变动如副驾驶台面板重新修改造型，中控上端部分将原有的分段式改为一体式，并且启用了无缝气囊设计，这些点滴变化都需要仔细对比才能看出变化。

　　涉及动力总成方面，预计不会有太多的变化，应与三厢版的动力匹配方案相一致，主打1.5DVVT型发动机，高端车型则是1.8DVVT为主打，两者都可以搭配6AT变速器，这是宝骏最大的卖点，一旦两厢版完成路试，宝骏全系车型将更加丰富，两厢版如若在定价上再接再厉，很有可能异军突起，成为市场上的一批黑马。

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