自2012年上市以来，新轩逸凭借领先同级的产品实力和“越级款待”的情感诉求，赢得了超过40万车主的认可和青睐，开创了家轿市场的“轩逸时代”。2014年4月，新轩逸尊享版的上市，更从外观到内部配置进行了全面升级。为了对尊享版有更深入的了解，我在端午小长假期间有幸试驾了这款车。

造型之美 由内而外尽显大气

外观上，经过全新设计的家族式前脸，使新轩逸尊享版更显年轻、动感。上下梯形格栅两侧线条沿发动机盖向上伸展，勾勒出展翼之势，极具尊贵之美。笔直犀利的腰线在前翼子板处划出流畅动态弧线，一直贯穿至尾灯处，演绎出新轩逸尊享版的动感与豪迈。与此同时，新轩逸尊享版采用的豪华晶钻LED灯，配合璀璨夺目的氙气大灯，展现出瑰丽华美的雍容气质。

进入车内，新轩逸尊享版的内饰同样令人称道。冷光字体配合镀铬装饰的仪表盘显得沉着大气，以木纹边框和银灰材质营造的“层跃式”中控台操作起来非常方便，挡位四周的原木纹搭配黑色内饰，让人产生一种媲美天籁等中高端车型的感官体验。代表日产高级车内饰趋势的第三代Modern Living设计，使新轩逸尊享版更显尊贵与时尚，让人不禁发问：停在眼前的只是一款中级车吗？

舒适之道 人性化配置体贴入微

坐进车内，日产高级车尊享的Multi-Layer仿生学座椅，最先让我体验了新轩逸尊享版卓越的舒适配置。兼具美学性与功能性的座椅塑造出高级沙发般的乘坐舒适感，带给家人与朋友愉悦的乘坐心情。值得一提的是，新轩逸尊享版的后排座椅增加了中央头枕，安全带也从之前的两点式改为三点式，实现舒适与安全的双升级。

当然，让人印象最深刻的还属新轩逸尊享版的宽适空间。2700mm超长轴距、1760mm超宽车身和行政级680mm后排超宽膝部空间，营造出宽敞舒适的全尺寸空间，无论坐在前排还是后排，都丝毫不会感觉到拥挤，满足全家人对空间的需求。

新轩逸尊享版在细节上的注重着实让人惊叹。I-key智能遥控钥匙提供了极大的便利性，只需轻触门把手即可上锁、解锁，轻松实用。新轩逸尊享版还搭载了一键式启动系统，轻轻按下一键启动按钮，车辆立即启动。

关闭车窗，车外的嘈杂声立刻被隔绝在外，这还得益于日产高级车尊享的三维超静音工程技术，使得新轩逸尊享版能够提供媲美中高级车的专属私密空间，尽享宁静。启动全新双区独立控制恒温空调，清爽之风吹来了愉悦的心情，新增的后排空调出风口更保证了每位乘员都可均衡的享受到清凉，营造出舒适的乘车环境。

驾驭之享 高效节能远超同级

从市区出发，进入高速，轻踩油门，保持D档从容地行进在路上，心情也犹如盛开的花儿。如此倾心、顺畅的驾驶感受，要归功于新轩逸尊享版搭载的1.6升发动机与全新智能XTRONIC CVT无级变速器，两者完美合璧，动力衔接顺畅之极，带给我“超技术体验”。

据悉，新轩逸尊享版搭载由日产最新研发、汇集全球领先技术打造的全球化引擎，在更适合城市道路行驶的基础上，提供卓越动力输出以及更优秀的燃油经济性。而与之匹配的CVT无级变速器更是新轩逸尊享版的“王牌技术”。全新智能XTRONIC CVT无级变速器应用全球先进变速技术，实现全球最高的变速比7.3:1，节油效率比传统的AT变速器提高15%，带来绝佳燃油经济性的同时，获得平顺自如、乐趣无穷的驾驶感受。

途中，为了检验新轩逸的节能效果，我打开了Eco Drive节能驾驶助手，通过油门幅度显示器，可以清楚获知最节油的油门踏板幅度建议，在保持油耗不变的情况下实现顺畅加速。据介绍，Eco Drive节能驾驶助手配合日产高级车技术打造的Pure Drive纯净动力系统，可最大化提升引擎燃油效率，带来高效节能的绿色生活。

下高速之后，路面开始变得起伏，连续弯道和缓弯也逐渐增多，但这并没有影响新轩逸的平顺驾驶，一路的驾乘都十分舒适。这得益于新轩逸尊享版搭载的Anti-shock高稳定悬挂，全新改良的高性能抗震部件和超高刚性稳定连杆，能够在行车过程中保持车身稳定，兼顾顺畅与舒适。带有非等距弹簧的全新脉冲式减震器大幅降低车体震动，令行车更加稳定。新轩逸还采用了超高刚性稳定连杆，进一步提升转向时的车身抗侧倾性，提高弯道行车稳定性。

一边欣赏夏日美好的沿途风光，一边畅享新轩逸尊享版带来的卓越驾乘感受。这一路走来，新轩逸尊享版由内而外的卓越品质给我留下了深刻的印象，大气沉稳的外形、精致细腻的内饰、舒适超大的乘驾空间以及高效节能的动力组合，让我切身感受到了新轩逸尊享版的“超级款待”和东风日产“人·车·生活”的品牌理念。

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