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谁是家轿王者
——新轩逸1.6L尊享版VS新卡罗拉1.6L真皮版
激情7月，万众瞩目的2014年巴西世界杯1/4淘汰赛火热上演，法国VS德国，巴西VS哥伦比亚……，强强对决的火爆场面让世界杯冠军的争夺异常激烈。在中级车市场，新轩逸和新卡罗拉家轿双强的争夺就如世界杯比赛一样精彩激烈。其中，新轩逸凭借全面均衡的产品力以及“越级款待”的情感诉求，开创了中级车市的“轩逸模式”；而刚刚上市的新卡罗拉凭借时尚的造型、卓越的驾驶感受，也令无数消费者心之所向。
为了让消费者对这两款风头正劲的车型有更全面的认知，我们分别选择了新轩逸1.6L XV CVT尊享版和新卡罗拉1.6L CVT GL-i真皮版，（以下简称新轩逸和新卡罗拉）。这两款车厂商指导价都在13万元左右，且都是各自重点车型，将两款车放在一起，也更加公平。下面，我们就从外观、空间、动力、配置方面让它们一较高下，看看谁才是真正的家轿王者。
造型：新轩逸尊贵豪华，新卡罗拉时尚动感
新轩逸以“越级力量”为设计理念，秉承日产家族设计风格，外观细节和车身线条恰到好处，尾部设计更显层次感，无疑是精英中的精英。同级唯一豪华晶钻LED灯的运用，更突显了它瑰丽华美的雍容气质。同时在LED日间行车灯的点缀下凸显美观和实用感。
内饰上，新轩逸的内饰采用了代表日产高级车设计方向的第三代Modern Living设计理念，现代家居风格浓郁。层跃式的中控台错落有致、层次分明，考究的纳米技术材质顺滑、柔软，更增添了一份家的温馨。
新卡罗拉前脸设计采用了梯形架构，以车标为中心，前格栅、前大灯向两侧延展，并微微上扬，充分体现了丰田新一代的Keen look家族设计风格，极具冲击力与犀利感。此外，新卡罗拉一改家族生硬模仿欧版产品的固有习惯，开始尝试配备镀铬LED日间行车灯灯眉、尾部采用镀铬装饰条，气派有加。
在内饰设计上，新卡罗拉拥有着颠覆性的变化，完全摒弃了老款直来直去的线条。新卡罗拉的中控台采用了非对称设计，看起来更加动感时尚，而大量曲线和银色装饰条的加入则使整体中控台的层次感极强，看起来也更加高档。
造型上，新轩逸尊贵豪华，新卡罗拉时尚动感，两款车各有特点，满足不同消费者的需求。
空间：新轩逸更胜一筹，新卡罗拉向新轩逸看齐
车身尺寸方面，新轩逸长宽高为4610 mm×1760 mm×1495mm，尤其是2700 mm轴距以及1495mm高度，在同级车中处于领先水平。新卡罗拉的空间比上一代有了明显提升，轴距上加长到2700 mm，颇有向新轩逸“看齐”的态势。
在内部的实际使用空间上，汽车之家的实测数据显示，后排高度上，新轩逸为900mm，新卡罗拉为890mm，相差不大。不过，在后排腿部空间方面，新卡罗拉的实测数据为670mm-920mm，新轩逸则达到了710mm-950mm，更胜一筹，更注重为后排乘客创造宽敞的驾乘体验。
空间上，无论在数据方面还是内部实际空间方面，新轩逸都略胜一筹。
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项目
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新轩逸
1.6XV CVT尊享版
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新卡罗拉
1.6L CVT GLX-i导航版
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长度(mm)
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4610
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4630
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宽度(mm)
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1760
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1775
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高度(mm)
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1495
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1480
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轴距(mm)
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2700
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2700
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后排高度
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900
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890
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后排腿部空间
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710-950
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670-920
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数据来源：汽车之家
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动力总成：新轩逸整体表现更佳
作为汽车动力系统的中枢，发动机的重要性不言而喻。新轩逸搭载了日产最新研发的、汇集全球领先技术的HR16DE发动机，最大输出功率为93kw/5600rpm，最大扭矩154N•m/4000rpm； 新卡罗拉依然延用双VVT-i技术（智能正时可变气门控制系统），发动机机型和技术都没有改变，最大输出功率为90kw/6000rpm，最大扭矩154N•m/5200rpm，发动机参数与老款惊人的一致，这难免让人觉得缺少几分诚意。在功率和扭矩上，新轩逸都优于新卡罗拉。
变速箱方面，新轩逸采用智能XTRONIC CVT无级变速器，配合同级独有的DIS燃油双喷射系统及Eco Drive节能驾驶助手，百公里综合油耗为6.2L。新卡罗拉搭载模拟8速手自一体CVT无级变速箱，不过，这一技术还不太成熟，有待市场检验。相比之下，日产拥有23年的CVT技术，技术的稳定性已经得到了市场的认可。
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项目
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新轩逸
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新卡罗拉
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最大功率(kw/rpm)
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93/5600
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90/6000
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最大扭矩(N•m/rpm)
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154/4000
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154/5200
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综合工况油耗（L/100km）
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6.2
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5.9
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Eco Drive节能助手
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有
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无
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配置/舒适性：新轩逸配置更加丰富，更为舒适便捷
配置上，新卡罗拉1.6L CVT GL-i真皮版配备了遥控钥匙、电动天窗、多功能方向盘以及座椅高低调节等基本功能。不过，新卡罗拉没有无钥匙启动及进入功能，以及后排出风口，舒适便捷性大打折扣。另外，在主流家轿市场纷纷普及电动座椅调节功能的大背景下，新卡罗拉主驾驶位竟然没有电动座椅调节，在同价位车型中显得过于异类。
相比之下，新轩逸配置更加丰富，不仅无钥匙启动、无钥匙进入功能等便捷性配置是新卡罗拉所没有的，而且日间行车灯以及刹车辅助系统等配置也更安全。
不仅如此，新轩逸更强调驾乘者的舒适性，Multi-Layer仿生学座椅采用与天籁一致的三重舒适结构，大幅提升包裹感与舒适感。双区独立控制自动空调以及后排空调出风口，提升了副驾驶以及后排乘客的便利性和舒适性
总体上来说，新卡罗拉的配置以实用为主，新轩逸的配置不仅丰富，而且更为舒适便捷，更符合消费者和家人的享受性需求。
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项目
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新轩逸
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新卡罗拉
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无钥匙启动及进入功能
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●
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遥控钥匙
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●
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●
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前排侧气囊
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●
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等）
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●
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电动天窗
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●
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●
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日间行车灯
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●
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后排出风口
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●
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双区独立控制自动空调
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●
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总之，两款车都定位于家用，各有优势。新卡罗拉1.6L CVT GL-i真皮版在CVT技术以及油耗方面颇具亮点，而且2700 mm轴距也在向新轩逸看齐。新轩逸1.6XV CVT尊享版在配置、空间、动力方面更为均衡，优势也更明显。可以肯定的是，随着新卡罗拉的上市，两款车型围绕家轿王者的争夺也将更加激烈。
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