2014年12月18日，赛欧3正式上市，此次推出车型换装1.3L、1.5L两款新发动机，并为消费者提供5款车型，售价区间从5.99万元到7.39万元。上市仅仅13天，赛欧3交出一份令同行羡慕不已的销量成绩单——上市13天销量14,516台，平均日销量破1100台！
作为进入中国市场15年之久的全民理想家轿，赛欧让越来越多消费者圆了家轿梦，成为“幸福的大多数”。时至今日，赛欧3凭着这张漂亮的成绩单，再一次证明了赛欧十五年口碑积淀，赛欧3出类拔萃产品实力。与此同时，“因为有你，幸福大不同”这句温暖备至的赛欧3宣传语，就此落地生根开花结果。
价格满意度 65%
调研数据显示，65%消费者接受赛欧3价格。另外，从投放市场的5款车型来看，消费者对价格的接受程度均在60%-70%之间。由此来看，消费者对于赛欧3的整体定价满意度很高。
1.3LT手动理想（天窗）版价格满意度最高，达到了总体的70%。可以看到，这款车型官方指导价为6.59万元，加之可享受3000元节能惠民补贴，让其最终售价为6.29万元。出于综合配置等因素考虑，这款车型较高的性价比使它赢得了不错的满意度。
配置满意度74%
结合统计数据来看，相比之前的售价满意度，消费者对于赛欧3的配置满意度同样处在一个较高的水平。可以看到74%认为配置可以接受，25%认为赛欧3配置合理符合心理预期。另外，19%认为赛欧3配置高于心理预期，完全超出心理预期比率达到7%。
从车型来看，1.5LTZ手动幸福（天窗）版满意度最高，达到了83%，而且全系车型的配置满意度均超过50%，消费者对于赛欧3整体的配置满意度较高。
购买赛欧3意向率76%
从考虑购买赛欧3的消费者比例来看，有76%消费者会考虑购买，这在我们的调查数据中也是比例较高的。综合考虑，赛欧3作为一款小型的家用三厢轿车，其售价和配置都得到了消费者较高的满意度，因此，能够获得目前的结果也都在情理之中。
从我们的调查数据可以看出，品牌影响力是吸引消费者购买赛欧3的最主要因素。从2001年赛欧正式进入中国市场，这款车就凭借较高的产品性价比，在消费者心中建立了良好形象。
本次调查结果也显示出，“赛欧”品牌效应已成为吸引消费者的重要砝码。同时，赛欧3在换装新发动机后，百公里低至5升左右的工信部综合油耗，也使这个挂着美系车标的赛欧3具备了与同级日韩系车型竞争的实力，燃油经济性高一跃成为消费者购买的第二大因素。
另外，从赛欧3入门款车型5.99万元售价来看，最低不足6万元的定价显然比同为合资品牌的竞争车型低了不少。
单纯以价格因素来衡量，赛欧3甚至会与部分国产自主品牌车型形成竞争关系，因此结合品牌价值来看，较高的价格优势成为消费者购买赛欧3的第三大因素。
1.3LT手动理想版吸引率42%
调查结果显示，赛欧31.3LT手动理想版是最吸引消费者的车型，有高达42%的受访者选择了这款车型，另外，1.5LT手动理想（天窗）版也以23%的占比成为第二款优先考虑的车型。
1.3LT手动理想版成为消费者首选，有三点原因。
第一，1.3LT手动理想版与1.3LT手动理想（天窗）版相比，只多出了天窗这一项配置。
第二，其它配置则完全相同，两款车的售价相差3000元，虽说差价不多，但1.3LT手动理想版在享受3000元的节能惠民补贴后，裸车售价将会低于六万元。
第三，加之天窗并非不可或缺的舒适性配置，对于预算有限的小型家用轿车消费者来讲，1.3LT手动理想版显然更加值得购买。
此外，1.5LT手动理想（天窗）版作为消费者优先考虑的第二款车型，与顶配1.5LTZ手动幸福（天窗）版车型相比车价相差6000元，顶配车型的专属配置包括前排侧气囊、多功能方向盘、座椅高低调节、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、前雾灯等，除前排侧气囊属于安全性配置外，其它配置对于消费者来讲并不具备足够的吸引力。
另外，与1.3L车型相比，考虑到相对优异的动力性，1.5LT手动理想（天窗）版显然更具优势，因此这款车成为了消费者优先考虑的第二款车型。
从本次调查结果来看，65%消费者可以接受赛欧3的售价，74%消费者对配置可以接受，76%消费者会考虑购买。总体来看，消费者对于赛欧3有着高满意度。那么，赛欧3上市13天销量14516台，平均日销量破1100台，这个傲人数据也就有了一个圆满答案。
作为一款小型家用三厢轿车，消费者在选购时更加关注车辆的价格和燃油经济性。而赛欧3低配车型已下探到五万元的售价区间，使其在国产合资品牌车型中已具备了足够的价格优势。
同时，赛欧3全系标配的发动机启停系统和搭载的全新1.3L和1.5L发动机，使其在配置和燃油经济性上都有着自身的亮点，加之赛欧在国内累积多年的品牌口碑，赛欧3的性价比优势较为明显，对于预算不多的刚需消费者而言，赛欧3是个不错的选择。
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