杰作，从VTEC到“地球梦”

了解一些汽车知识的人都知道，本田在发动机领域在全球范围内处于领先地位，而其成名作就是诞生于1989年的大名鼎鼎的VTEC系统——可变气门相位及升程控制系统，是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统，不仅输出马力超强，而且还具有低转速时尾气排放环保、低油耗的特点，以此技术为依托的B16A发动机升功率达到了100匹/升，这是历史上量产车发动机首次达到这样的动力水平，而其最后一款也是性能最高的一款DOHC VTEC红顶引擎F20C，可以为其搭载车辆S2000（AP1）提供高达250匹的马力，一台排气量只有1997c.c的引擎，升功率甚至达到了125匹/升，要知道目前为止，能够把量产车的自然吸气发动机的升功率做到100匹以上的仅有三家：宝马、法拉利和本田，就此更可以看出本田在发动机技术上的强悍实力。

时针拨到2001年，随着技术的发展，VTEC系统也有了新的变化——i－VTEC，“i”是intelligent，即“智能”的意思，实际上就是在VTEC发动机的基础上加上了可变气门正时机构（Variable Timing Control），真正实现了经济、环保、性能三者兼顾，而首次搭载这一技术的正是CR-V。

最后出场的当然就是本文的主角——新一代的VTEC发动机：“地球梦”系列（Earth Dreams Technology）。它涉及到发动机的各个方面，包括活塞涂层新技术、低张力活塞环等等。同时在i-VTEC的基础上加入了直喷系统，提高喷油精度，从而提升效率，同时全面普及DOHC（双凸轮轴）。那么，2015款CR-V的“地球梦”表现如何呢？

绝配，2015款CR-V+“地球梦”带来的完美动力

提起城市SUV的代表车型CR-V，恐怕家喻户晓，时尚的外观、五星级的安全、人性化的空间、经济性与舒适性俱佳的体验，让CR-V成为了国内不可多得的品学兼优的“优等生”。而今年上海车展正式上市的2015款CR-V则更进一步，全新动力总成带给大家不一样的怦然“芯”动。

这里要介绍的当然就是那款“地球梦”系列2.4L缸内直喷汽油发动机，贵为“沃德十佳发动机”的TA最大的技术亮点是采用了VTEC+VTC（即可变气门升程+可变气门正时）技术，同时融入了缸内直喷技术。其中缸内直喷技术的应用，可以更精准控制喷油，使混合气体燃烧更加充分从而达到提高发动机的动力性能，降低燃油消耗的目的，最大功率137kW（186Ps）/6400rpm，最大扭矩达到243Nm/3900rpm，相比老款最大扭矩提升9%。此外，2015款CR-V还换装了新一代“G-design shift”CVT 无级变速器，在保证澎湃动力持续输出的同时，综合油耗大幅度降低17%。

全新的动力总成带来了全新的驾驶体验，这是“地球梦”的不凡，也是2015款CR-V的不俗，再联想起CR-V曾经被冠以的“七个NO.1”，热爱驾驶的你已经无需继续等待了！