(7.1)中国将履行2001年加入WTO的承诺，全面对外资开放包括汽车在内的金融、零售等国内市场，届时汽车进口关税会降为零，车价将大降，是真的吗?

　　据车妹了解，7月份中国将全面开放包括金融、交通、钢铁等国家管制的市场，履行2001年加入WTO的承诺，这事儿是真的，当然也包括汽车、零售业等市场。对于我们老百姓来说是好事，这意味着我们能买到更便宜的东西，能享受到更人性化的服务。那么车将会大降价吗?会，这一点毫无疑问，可是与关税无关。

　　事实上，早在2010年，中国政府就已将进口关税降到25%，已经履行了承诺，是的，除非中国政府自愿再降进口车关税，否则7月份的降税对进口车是没有影响的。这样子吧，小编再就进口车的缴税规则给车友汇报一下，进口车要缴三个税种：分别是关税25%，增值税17%，以及消费税1%——40%，关税和增值税所有车型都一样，区别在消费税，消费税按排量区分：

　　排气量在1.0升以下(含1.0升)，消费税税率 1%;

　　排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)，消费税税率 3%;

　　排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)，消费税税率 5%;

　　排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)，消费税税率 9%;

　　排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)，消费税税率 12%;

　　排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)，消费税税率 25%;

　　排气量在4.0升以上，消费税税率 40%;

　　注意了，三个税种不是简单相加，总的进口税率海关叫“综合税率”，按以下公式计算：

　　综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率*增值税税率)/(1-消费税税率)

　　举例说：排量1.0的奔驰集团旗下品牌Smart，综合进口税率套入以上公式得出值为48%;

　　排量4.6升的丰田陆巡(兰德酷路泽)，综合进口税率计算得出来为144%;

　　以上税率计得方式，7月份不会变，以后也可以不变(除非中国政府主动调整)。

　　可为什么车妹认为车价会降，而且是大降呢?

　　事实上，举国上下，几乎找不到一款不降价的车型，一汽奥迪降14万，华晨宝马降13万，一汽丰田陆巡降8万……，降幅都不小。如果我告诉你：这些车型还有可能在当前降幅基础上，降多一倍，你信吗?

　　降14万的一汽奥迪为A6 3.0T quattro，国内卖74.26万，该车型美国零售价$56，300(合人民币34.91万)，综合进口税率66%，完税价为￥57.94万。

　　这意味着：国产免去进口关税的奥迪A6比美国市场卖贵一倍有多，比从美国打关税还贵28%。小编我就觉得奇了怪了，零部件成本全球采购，中国是汽车零部件生产和出口大国，人工成本美国比中国贵10倍，销量中美早已在伯仲之间，A6的中国定价即便不便宜过美国，也不该贵这么多吧!

　　再看一汽丰田陆地巡洋舰，4.6升排量的美国没有，美国全是5.7升的，日本有，知道日本零售价多少钱吗?420万——605万日元(不含消费税)，合人民币25万——36万。

　　即便是进口对应的综合关税为144%，完税价为61万——88万，而国产一汽丰田4.6升陆巡要卖101.9万——115.9万。由此不难看出，国内车价高，不完全因为关税，跟垄断有关，跟腐败有关。

　　7月份关税不会降，车价一定会降，如果允许国民到境外自购打税进口，国内的车价就趋向合理了。现到底自购车打税进口让不让呢?一直没个说法。有一道拦路虎是一定的了，那就是“3C认证”，那是要做碰撞试验的，之前或干脆说直到现在吧，的规定是：各款车型进口都要“3C”，标配版“3C”通过了，加个真皮的豪华版就不算了，就得拿一台去“3C”。更搞笑的是，这一批“3C”通过了，再进一台又不算了，真心帮了国外厂家大忙呀!

　　7月份后会怎样呢?进口车关税不会降，但车价一定还会降，大降，我们坚信。