2018款途乐SE铂金版 
6气囊、豪华包（BOSE音响 真皮座椅 后娱 ）主副驾电动座椅（带腰部支撑）、三排座椅电动 可视后视镜（带影像），磨砂镀铬 遥启、智能卡、8寸大屏、天窗、防滑差速器、后差速锁、倒影、7速、7座、140L油箱 、18轮、电动后视镜、LED日间行车灯、LED尾灯、大灯清洗、雾灯、多功能真皮方向盘、蓝牙、自动空调、一键启动、定速巡航、双向开启冰箱、桃木内饰、前后电眼（带倒影）、电动尾门、珍珠漆、脚踏、全时四驱、多地形模式、陡坡缓降、13个扬声器、自动空调(后排可调节)、暖风、拖钩。

2018款尼桑途乐新车前脸打击感强，中网面积占领了整个前脸，并加之了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。采取了4活塞卡钳高机能前制动体系，大大晋升了途乐的宁静机能。尼桑途乐绝对 可以称得上是一个大家伙，特别是快要5.2米的车身长度，会让您感受驾驭它具备强盛的征服欲。

18款日产尼桑途4.0中东版乐兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，BOSE音响是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望。

尼桑途乐Y62采取了豪华轿车习用的四幅风向盘计划，粗细比较合手再加之真皮加实木的用料，手握感受极佳。此外偏向盘功效强大，集成了音响、空调节制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更加平安，做到手不离偏向盘。同时标的目的盘加热功效，令驾驶者双手在严寒的冬天也能获得最佳的庇护。途乐Y62中东4.0 为三排座车型，内饰总体气概豪华，真皮座椅、DVD文娱、上下坡以及胎压监测等设备也都全数涌现。新款日产途乐内饰材质也更加的讲求，应用了皮革，铝以及木纹样条作为粉饰。

18款中东版日产途乐4.0SE-T2四驱体系，中心差速器是多片聚散器的构造，从档把的后方是有一排按钮是可以节制的，最左边有一个主动的模式，调到这个模式，它的先后轴扭矩分派是从1：99到50：50自由切换，假如在比较繁杂的越野路况，想要锁定先后轴的扭矩分派，调到高速四驱，若是碰到必要脱困的时间，可以调到低速四驱。途乐Y62 4.0L对应的也就是酷路泽4.0的，这两台车在动力的输出上无比雷同，但途乐好就幸亏7速自动变速箱的立室越发的顺滑一些，越发的到位一些，并且在越野的时刻它整体的动力输出越发的光滑。

无论从哪个方面去看，其实都是霸道不能比的。同样的价格选谁?100%选途乐，霸道虽然好，但没有任何性价比。途乐长宽高:5140*1995*1955mm，轴距:3075mm。比陆巡都大了一圈，采用2+3+2座椅布局方式，第一二排空间不必担心，第三排比不了MPV，但在SUV中绝对属于上乘水平。日产最擅长的是乘坐舒适性，即使途乐是一款非承载式的硬派越野车，也没有忽略整车舒适性。尤其新款途乐用双叉臂独立悬架代替了前后整体桥。

比较欣慰的是，即使最低配车型都没有在四驱系统方面减配。采用全时四驱系统，前后轴扭矩可以在1:99到50:50之间无极切换，在脱困性方面尤其出色，这点不比陆巡差。后桥差速器还配备了手动锁止机构，如果忘记手动操作，电子限滑装置也会及时给空转车轮输送扭矩。再加上273mm的最小离地间隙，越野性能不好才怪。

4.0L V6最大功率279马力，峰值扭矩394牛米;5.6L V8最大功率398马力，峰值扭矩555牛米。传动方面，全系匹配的都是7挡手自一体变速箱。动力参数并不算出色，但在实际操作过程中，动力绝对够用。动力参数只是峰值阶段的表现，对于日常用车，更注重中低段转速的动力、扭矩输出。

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