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《辽沈晚报》于风国
两年前，你多花两三万元才可能完成从A到B的汽车换购行动，今天，你则可以用A级车的价格直接购买B级车。
日前，马自达6在经销商层面直降3万元，价格也由此下探到14万元区间，目标对手直接锁定A级车市场，对此，一汽马自达的措辞是“绞杀”。
2010年车市降价的第一枪由日系车打响，并且这一枪响在了商家必争之地的A到B级车的市场，而随着产能扩大，库存加大，业内人士分析，这一枪将会引起车市的连锁反应，甚至有可能是价格战的跟进。
降价第一枪瞄准A级车市场
在经历了2009年车市的疯狂增长后，中国汽车消费者很久没有享受到降价带来的免费午餐了，而在近一年多时间的期待后，5月7日，消费者再次感受了降价带来的实惠。
日前，被形容为2010年车市降价的第一枪终于打响——来自马自达经销商的消息，马6降价3万，“杀入”14万元的价格区间，直接冲击A级车市场。
如此力度的降价，断非经销商能够承受得起，那么，经销商降价的底气从何而来？之前售出的马6车型怎么办？一汽马自达副总经理于洪江说：“降价是缘于一汽马自达的政策，同时，我们拿出1.5亿元，对1~4月份已销售出的23000多辆马6同时进行返利补偿。 ”
于洪江告诉记者，“马6的目标是迈入月销万辆的阵营，至少年销量要达到10万辆。 ”记者了解到，马6的目标直接锁定A级车，希望重塑中级车竞争格局。
降价取得了效果，记者从沈城经销商处了解到，近半个月内，马自达6销量大幅提升，而来自一汽马自达的数据是，销量环比增长幅度超过50%，部分地区增幅达到100%。
对于马6的降价，业内人士分析，一汽马自达放低姿态，目的就是冲击A级车市场。这一点记者从一汽马自达获得了证实，降价后的马6，竞争对手直接瞄准思域、卡罗拉和速腾。
价格体系市场已略现松动
一直以来，中高级车市都是汽车价格战的重要阵地，更是各大汽车厂商的必争之地。
记者采访中了解到，相对于年初市场，目前市场上许多车型有较大的优惠幅度，当然，这些优惠都是经销商层面提出的。
记者从北京现代沈阳经销商处了解到，途胜目前有2万元左右的优惠；一汽大众迈腾优惠幅度从3000元+5395元装饰到8000元+5395元装饰不等；一汽丰田卡罗拉尽管销量过万，但优惠幅度也依然超过万元；2010款凯美瑞最低售价也只有16.88万元。
另外，记者从本田、通用、荣威等经销商处了解到，目前，多数主流车型都有一定程度的优惠，而优惠幅度较年初有较大变化。
目前车市的状况是，德系车境况最佳，不断增加产能但依然供不应求；美系车处于第二梯队，上海通用近两个月销量不断走高；自主品牌仍处于发展瓶颈期，“破局”难度依然不小；受召回风波冲击最大的日系车，终端优惠幅度不小，连势头迅猛的东风日产也不能幸免。
暗战能否转化为降价风潮
以往，中高级车降价通常比较低调，因为一个共识是：降价多少会对品牌有所伤害，但不同的是，对于马6，一汽马自达则表现得相对高调。
于洪江说：“其实，目前，部分车型已经出现了较大的降价和促销优惠，这些都是在厂家默许下进行的，那么，为什么我们不能引导此次的降价行为，让更多消费者了解马自达的行动呢？ ”
相对于年内第一个降价行为的出现，业内人士认为，时机选择的非常巧妙：4月市场销量首次出现下滑，德系车的增长量远低于日系车的下滑量，宏观经济没有导致消费需求下降的迹象出现。关键的一个数据是，持币待购的人群增加，据统计，这个数字达到了34%。
在车市即将进入淡季，车市库存加大，而商家促销五花八门的背景下，一汽马自达的出手显然希望在拉动汽车销量的同时，由此进而进入一线品牌的主流销量阵营。
专家分析认为，通过马自达的出手，可以看出未来一段时间的格局是：马6的降价是让位，让出B级车的位置，同卡罗拉、思域展开竞争；睿翼和睿翼轿跑是归位，回归到和雅阁、凯美瑞们相同的B级高端车的位置；CX-7和MX-5是补位，补充一汽马自达国产车型数量不多的位置。
在汽车价格市场，随着降价影响的扩大，也许不会出现更多厂家的跟风行为，尤其是在库存不断加大的情况下，但最终的结果也很可能是更多经销商层面的暗降行为，但无论结果怎样，最终受益的依然是消费者。
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