什么?你不是开玩笑吧!在得知要测试大众Eos这款硬顶敞篷车时我有些激动和郁闷，激动的是本人对这款大众情人Eos早就期盼已久，这次能亲身感受让我很是兴奋，而郁闷的则是在寒风凛冽的冬季测试敞篷车。虽然敞篷车型不分季节，设计初衷也是为了让驾驶者在四季都能享受这种拉风的快感，但也不是绝对的，至少在国内就有人会说：冬天打开敞篷驾车，不是被猪撞了就是脑子有病！若是其它时节，敞篷驾驶大众Eos享受着日光浴与无数艳羡的目光是无比惬意满足自尊心的一件事，但此时犀利的北风吹过，在如愿的打开敞篷兜风的同时，你还要饱受着犹如看猴耍一般的目光。

敞篷车之所以能够吸引目光成为焦点就在于敞篷后那与众不同的感受。这也是那些选择敞篷车的玩家对体现自己张扬个性的表现，但此时要想将这种独特气质散发出来你就要做好被人看笑话的准备。其实大众Eos并不仅是花瓶，在性能上的表现也是出类拔萃的，所以接下来让我们忘记敞篷来一次真正意义上的驾驭体验吧!

我们所试驾的这款2011款大众Eos为2.0 TFSI版本，其搭载的这台型号EA888发动机经过调校后，最大功率达到211马力，峰值扭矩为280牛米。在变速箱的选择上毋庸置疑，TFSI+DSG这套黄金组合更合适的吗!对于这台EA888发动机我们并不会感到陌生，在大众的诸多车型中都搭载了这款型号的发动机。例如：进口尚酷、高尔夫GTI、国产CC以及奥迪A5等车型。EA888系列TSI发动机紧凑的结构设计使其能够以横置或纵置的方式装备于不同车型。这种可更换的设计理念大大增加了EA888系列发动机可适用车型数量，对于Eos而言也不例外。

在说到Eos这台发动机时，我们当中一个大众R份子遐想了一下，如果把高尔夫R与尚酷R的EA113这台更大尺寸的KO4涡轮增压发动机装在到Eos上一定会爽翻了。没错EA113型号发动机确实带来了更高性能的品质，这对于本就渴望极限动力的大众R系列车型是必然的。但对于Eos来说没有必要，因为EA888型号发动机在Eos上的表现已经很出色了，完全满足了Eos对动力性上的追求。而大众显然不希望自己的“女神”太过暴躁，温顺而又充满小激情这样就足够了。相反大众R系列那些追求速度的极限份子才更为合适，男孩子嘛让他们疯去吧!