集合性多功能成行业趋势，一车多能需求旺盛

    事变时移，目前集合性多功能产品已经成为各个行业的潮流所趋，不管是兼具游戏机功能的智能手机，还是安装了wi-fi的平板电脑，“一物多能”成为国内的消费风向标，不断渗透进我们生活的各个角落。而这种概念在汽车消费市场上也日益盛行，多元化轿车种类逐渐增多，江淮和悦RS，东风日产骊威等车型“一车多能”的产品特性成为消费者的心头好。

    在被问及为什么多元化用车需求会如此旺盛时，江淮乘用车公司轿车营销公司总经理李建华认为，从数据来看，去年国内私人轿车保有量高达5308万辆，增速高达22.8%，人均GDP高达6100美元，消费者对汽车的需求依然是刚性需求，但是随着油价的不断飙升，交通资源日益紧张，导致传统的“小车代步+大车休闲”的多车解决方案失效，人们对“一车多能”的需求异常强烈。

    有业内专家分析，随着80后生育高峰的到来，国内“4+2+1”的家庭模式成为主流，这样的家庭对车辆的使用空间提出苛刻的要求，这也在一定程度上推进了“一车多能”细分市场的勃兴。

三车合一全能商务，新和悦RS抢滩登陆

    根据和悦产品总监介绍，新和悦RS一方面结合市场的发展趋势，另一方面基于已有客户的真实反馈开发而来，具备低能耗、大空间、全路况三大卖点，成为集轿车、MPV、SUV“三车合一”特点于一身的全新产品。

    新和悦RS有1.5L和1.8L两个排量可以选择，其中1.5L发动机是“中国芯”十佳发动机。而1.8L发动机，是江淮动力品牌“GreenJet锐捷特”旗下最新优化的4GA5发动机，是自主品牌核心技术最新研究成果，对比原和悦RS配备的三菱1.8L 4G93发动机，4GA5发动机动力更为强劲，从怠速800转开始到4800转同转速扭矩输出会高出20%。

    空间方面一直都是和悦RS的优势，新和悦RS不仅依然延续了老款2710mm的同级最长轴距，还装备了独立座椅，拥有更多人性化储物空间。后排座椅还具备折叠前翻功能，让新和悦RS最多可获得2100L的拓展空间。

    新和悦RS的通过性让人惊喜。离地间隙达到了170mm，比一般城市SUV160mm的离地间隙还要高。配合江淮五星底盘，以及前麦弗逊后纵臂双连杆四轮全独立悬架（带横向稳定杆和副车架），以及205/55R15的宽胎，让新和悦RS具备了难得的“越野”实力。

    新和悦RS上市在即，预计它的售价将会落在8万元区间，将成为多元化用车时代“头啖汤”有力的争夺者。最近有购车打算的消费者，不妨耐心等这款性价比奇高，又兼具轿车、MPV和SUV三车优势于一身的产品上市后，再做定夺。

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