第九代雅阁在外观上的变化并不像第七代雅阁那样让人瞠目结舌，相比第八代雅阁更加的时尚，符合国人审美的细节也足够多。 

在经历了37年以及前后八代之后，谍照和海外车展上，第九代雅阁终于在今年出现在我们的视野里，带着些许期待，我接过了第九代雅阁的车钥匙。

在第九代雅阁上市之前，就已经了解到国内版的第九代雅阁与之前海外车展上所展示的海外版有所区别，国内上市的第九代雅阁针对国人的审美和用车需求进行了本土化的调整和改进。

第九代雅阁有着一张令人印象深刻的前脸，同时有着与第八代雅阁极为相似的轮廓，八、九两代雅阁之间的外观差异绝对不会像六、七两代雅阁之间的差异那么让人瞠目结舌。初见第九代雅阁，首先印入眼帘的是一扇闪闪发光的镀铬中网，宽大的镀铬饰条占据了大部分前脸的面积，贯通式的下格栅在视觉上拉宽了车头的尺寸，不至于让大尺寸的镀铬中网显得太过突兀和轻佻，增加了几分沉稳的感受。宽大的镀铬中网便是针对国人审美的改进之一，豪华感和质感相比第八代雅阁有了大幅提升。 

仔细观察之后，除了大面积的镀铬中网之外，会发现第九代雅阁车头的线条更加丰富，几乎所有线条都很锋利。这些丰富的线条将第九代雅阁的前脸刻画的非常生动，肌肉感和力量感倍增，也正是这些线条的突出，使第九代雅阁年轻了不少，带有一些运动气质。 

前大灯的形状与第八代雅阁有着传承的感觉，但真正的区别在于第九代雅阁采用了全LED大灯，并且远近光都配有透镜，不论点亮速度、亮度还是使用寿命都优于传统的卤素大灯和时下流行的氙气大灯，当然，科技感十足的全LED大灯制造成本也绝对不会低。 

车身侧面保留了双腰线的设计，所不同的是第九代雅阁的两条腰线不再是凹槽式的设计，而是锋利的棱线，使得车身侧面非常耐看。与第八代雅阁轮廓相仿的C柱，让人很容易就认出这是一辆雅阁。 

相比第八代雅阁沉稳的车尾，我更喜欢第九代雅阁车尾大胆的改变。更为丰富的线条使车尾看起来圆润有加，隐藏式的排气管设计优雅而且内敛，方形的排气管口使用了镀铬材质进行装饰。为了与车头相互呼应，牌照框上方添加了一条粗大的镀铬装饰。 

尾灯的形状与面积较上一代雅阁都改变了不少，内部也将传统光源更换为亮度更好的LED光源。 

与其他竞争对手逐渐拉长轴距不同，第九代雅阁进行了“瘦身”运动，长/宽/高分别为4930/1845/1470mm，轴距为2775mm，而第八代雅阁的车身尺寸为4960/1860/1480mm，轴距为2800mm。 

第九代雅阁的左右两侧后视镜的轮廓稍有差异，原因在于第九代雅阁增加了LWC盲点显示系统，右侧外后视镜下方增加了一个摄像头，在开启右侧转向灯时，位于右后视镜下方的摄像头开启，并在中控台的显示屏上显示实时影像，安全性大大提升。 

第九代雅阁的车轮造型更富有运动感，我们拿到的这台排量为2.4L的试驾车装配了17寸多幅铝合金轮毂，轮胎尺寸为225/50 R17，而3.0L车型更是进一步将轮毂尺寸升级到18寸。